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"噼里啪啦国语",热点栏目　　昨日（4月24日），在国际金铜铝连跌两日，绩后一字涨停，有色板块一片哀嚎的背景下，揽尽有色金属行业龙头的有色龙头ETF（159876）全天一步一个脚印的爬坡上台阶，并收于日内高点，场内价格劲涨1.39%。　　这是在怀疑声中悄然回暖了？有色金属板块还有上涨空间吗？　　站在当前时点，COMEX黄金昨日再跌0.56%，但伦铜上涨0.86%、伦铝上涨0.19%，已打破三大金属连续两日同步下跌的局面。消息面上，中证有色的第一大重仓股（截至4月24日，权重占比12.3%）不仅新进公募一季报前十大重仓股，甚至位列第四，仅次于、、。分析一季度主动偏股公募基金调仓思路，并指出，资源品板块（有色金属板块）是公募基金一季度重点布局的三个方向之一。　　于是，网友在留言区问小编：“可不可以说，短期内不容易跌下去了？”　　当前机构的观点略有分歧，以金价展望为例　　期货认为，金价短期仍存在回调可能。并指出近日国际金价大幅回调，或是由于①中东地缘冲突没有进一步扩散，避险情绪缓和；②前期美国经济数据向好带来的压力未在盘面上反映，在做多情绪见顶后，利空因素开始反映到价格层面。　　认为，黄金或迎来主升浪行情。2023年黄金股自产金成本增速放缓，预计2024年在金价上涨、成本控制较为稳定的情况下，黄金股业绩将有较好表现，且黄金股当前市值并未反映较多金价上涨预期，具有较大“补涨”空间。预计黄金股将迎来主升浪行情。　　市场观点不一，我该相信谁？　　投资本身是很个人的事情，每个人都需要根据自身的实际情况进行配置，构建属于自己的投资组合。　　1、有色金属板块优势鲜明，确实是一个很好的配置品种　　（1）攻守兼备，具备上涨弹性　　进攻特性上，在经济弱复苏的环境下，相较其他行业，资源能源行业或具备一定的上涨弹性。自2月6日行情启动以来，截至昨日，中证有色金属累计上涨32.41%，大幅跑赢沪指（12.68%）19个百分点，亦涨逾创业板指（12.98%）和深证成指（16.15%）。　　守卫特性上，有色金属属于大宗商品的一种，跟股、债的相关性不高，“将鸡蛋放在多个篮子里”，或能实现“东方不亮西方亮”。并且，中证有色金属指数揽尽有色金属行业龙头，分散配置于铜、铝、黄金、锂、稀土、钼、铅锌等多个细分赛道，比起单一配置某一类金属来说，能够分散风险。　　（2）上游资源品获政策支持，迎发展机遇　　从供给端来看，上游资源的供给增长受到多方面的限制，包括环保政策及能耗约束、产业链重构、劳动力供给紧张等。铜铝等原材料有色金属板块，近期仍可能面临供不应求的局面。市场分析人士指出，全球有色金属板块需求上行，或有三大因素催化：　　第一，逆全球化背景下，区域化形成在加速，一带一路国家的能源资源及基建等缺口依然较大，有望拉动基础设施、实物资产的投资需求；　　第二，绿色转型背景下，新能源产能对有色金属的消费强度远超传统能源；　　第三，财政政策的作用在提升，强调大规模设备更新和消费品以旧换新，有望进一步提振需求，利好原材料有色金属板块。　　2、将投资的钱分成多个部分，有色金属只是其一，不是唯一　　小编不建议投资者把全部的资金投入单一方向，投资不是一夜暴富，投资是一辈子的事情，可以将资金分成多个部分，既可以在进攻资金部分考虑科技成长方向，也可以在防守资金部分考虑红利资产，也可以配置一部分跟股、债相关性不高的有色金属板块。　　理性投资，在市场中慢慢成长，小编一直都在。（*^▽^*）　　公开资料显示，按照申万三级行业口径，截至3月31日，有色龙头ETF（159876）跟踪的中证有色金属指数中，铜、铝、黄金是前三大重仓行业，分别占比23.8%、16.4%、14.6%，合计占比超50%。有望受益于黄金大涨行情，也有望受益于大宗商品上涨周期。　　数据、图表来源：Wind，沪深交易所，华宝基金等　　风险提示：有色龙头ETF（159876）被动跟踪中证有色金属指数（930708.CSI），该指数基日为2013.12.31，发布日期为2015.7.13，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。本文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"噼里啪啦国语",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：长恩晴

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