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"和姐姐厨房的激战2", 最近,关于飞机的问题并非集中在宽体机787上,而是其窄体飞机737MAX。 今日,波音“吹哨人”突然去世的消息冲上热搜。 这位“吹哨人”是62岁的约翰·巴尼特,波音公司的资深员工。在去世前的一段日子里,他正与波音进行一场法律诉讼,并曾爆料波音787飞机的氧气系统存在问题,因此被称为波音“吹哨人”。 3月9日,巴尼特被发现在美国一家酒店停车场死在自己的车中。 曾揭露制造中的隐患 巴尼特曾在波音公司位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂担任质量经理,该工厂是参与总装787的两家工厂之一。 巴尼特曾表示,自己在查尔斯顿工厂工作后不久就开始担心,飞机的组装过程过于仓促,工人会将不合格的部件安装到正在总装的飞机上,以防止交付延误。巴尼特还向媒体爆料称,波音787客机的氧气系统存在严重缺陷,可能导致约四分之一的氧气面罩无法在需要时正常工作。 而在2017年因健康原因退休后,巴尼特对波音展开了长期的法律诉讼。他指责波音因为他指出的问题而诋毁他的品格并阻碍他的职业生涯,但波音公司否认了这些指控。 在去世前的一段日子里,巴尼特还在查尔斯顿接受与该案相关的法律询问。按计划,他应在3月9日上午接受进一步询问,但他没有按时出现,并被发现死在自己停在酒店停车场的车里。 对于巴尼特的死亡,查尔斯顿县验尸官办公室发布的新闻稿表示,其死因“似乎是开枪自杀”。但该市警察局表示,当局正在调查此案,并“等待正式的死因。 波音则在一份声明中表示:“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛,我们与他的家人和朋友同在。” FAA调查波音和其供应商 最近,关于波音飞机的问题并非集中在宽体机787上,而是其窄体飞机737MAX。 今年1月,美国阿拉斯加航空的737MAX9飞机,在起飞后突然左侧应急舱门脱落。当时多位行业内人士就对记者表示,这在民航飞行史上是极其罕见的险情。 据了解,飞脱的应急舱门只是用来紧急情况下撤离旅客才打开,不过阿拉斯加航空的这架737MAX9飞机的应急舱门是封死不用的。 之后,调查人员检查后发现,这架737MAX9飞机上4个本应将应急舱门固定到位的螺栓缺失。 为此,美国联邦航空管理局(FAA)开始对波音公司及其机身供应商SpiritAeroSystems进行为期六周的审计,初步发现波音公司在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题。 监管机构告诉波音,该公司必须在一份纠正行动计划中解决审计的发现,与此同时,FAA还叫停了737MAX飞机的生产扩张,并继续在波音和SpiritAeroSystems的制造工厂现场检查。 而为了改进飞机制造的安全和质量,波音日前确认正在开展关于将机身制造商SpiritAeroSystems再次纳入波音的初步讨论。 值得注意的是,Spirit早前本来就是波音的一部分。2005年,出于成本和去中心化战略考虑,波音将位于堪萨斯州威奇托的商用飞机业务出售给了投资公司Onex,随后SpiritAeroSystems成立。 “我们相信,波音与SpiritAeroSystems制造业务的再次整合将可以进一步增强航空安全,改进质量并有益于我们的客户、员工和利益相关方。尽管尚不确定是否可以达成协议。”波音表示。 中国航司影响几何 据记者了解,目前我国大陆航司还没有接收上述有螺栓问题的737MAX9飞机,而此前在中国一度停飞的则是737MAX8飞机。 2023年1月,由于两起空难停飞近四年的波音737MAX在中国大陆恢复商业载客运营。 目前,中国民航的所有737MAX都已经恢复了运营,波音也开始向中国客户交付新飞机。 波音2022年公布的数据曾显示,大约有290架未交付的飞机,其中中国客户未接收的飞机占总数近一半。 而就在几天前,波音位于舟山的工厂也开始恢复向中国客户交付737MAX飞机,首家接收飞机的航司是东航旗下的上海航空。 据记者了解,波音舟山工厂主要负责737MAX飞机的内饰安装、涂装、维修及交付工作,这是波音在美国以外的首个同类设施,也是波音在美国以外的最大民用飞机合作项目之一。 在此之前,舟山波音工厂其实已经在2018年底和2019年初完成了2架飞机的交付,不过这些飞机均在西雅图完成内饰总装及喷漆,在舟山仅做交付工作。而在近日恢复交付后,舟山有望迎来更多“绿皮”737MAX。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"和姐姐厨房的激战2",波音又迎来坏消息。3月11日,一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题,在飞行途中发生急降,导致约50名乘客--**-- 波音又迎来坏消息。 3月11日,一架从悉尼飞往奥克兰的波音787-9客机出现技术问题,在飞行途中发生急降,导致约50名乘客受伤。另外,波音737MAX9型客机“掉门”事故也传来最新消息。有美媒报道称,美国司法部已对该事故展开刑事调查。 或受此影响,3月11日,波音股价低开低走,截至北京时间22点,波音跌超3%。值得注意的是,年初以来,波音的股价跌超25%,市值缩水至不足1200亿美元,而同期道指涨了近3%,标普500及纳指更是涨了7%以上。 此外,波音再次陷入航空安全风波,影响了其热销新机型737MAX10的交付。已订购了100架737MAX10型客机的达美航空表示,波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。 客机急降 当地时间3月11日,总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的航班,在飞行途中发生急降,剧烈颠簸。目前,客机已经抵达奥克兰,机上有大约50人受伤接受治疗,其中十余人被送往医院、有1人伤势严重。 据央视新闻援引新西兰媒体报道,拉塔姆航空公司的发言人表示,飞机出现了“技术问题”,影响到了一些机组人员和乘客,但没有透露更多细节。据航班信息网站消息,该客机型号为波音787-9梦想客机。目前,拉塔姆航空公司和波音公司均未对事故原因和性质作出回应。 另据英国卫报报道,五辆救护车、一辆重大事故支援小组车、两辆快速反应车和一些高级人员被派往治疗航班上受伤的乘客。他们的工作人员对大约50名患者进行了评估和治疗,其中1人情况严重,大多数人受轻伤。13人被救护车送往医院。 一名乘客说,在三个小时的飞行中,飞机在大约两个小时后突然“从空中坠落”,乘客们被从座位上扔了下来,有的还撞到了天花板。新西兰广播电台报道称,该航班上的一名乘客表示,“有空中坠落,人们受了重伤,一些乘客当时没有系安全带。” 据报道,波音公司于2015年交付了这架飞机,拉塔姆航空公司共运营35架波音787,其中包括25架787-9飞机。 刑事调查 据《华尔街日报》报道,有知情人员透露,美国司法部已对阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机于1月5日发生的航班事故展开刑事调查。作为新调查的一部分,司法部约谈了该航班上的飞行员和空乘人员。 阿拉斯加航空9日发表声明称,司法部就这类事故发起调查属“正常”操作,公司将全力配合,相信自身并非调查对象。 美国西部时间1月5日下午,阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机在空中发生应急舱门脱落事故。调查人员检查后发现,4个本应将门塞固定到位的螺栓缺失。美国联邦航空管理局之后下令暂时停飞该型飞机。 据报道,美国司法部调查人员已接触部分当时在这架客机上的乘客和机组人员。这一调查将有助于司法部评估波音是否遵守先前与之达成的一项和解协议。 该和解协议事关两起致命空难调查。2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人遇难,失事飞机均为MAX8型客机。2021年1月,美国司法部对波音提起相关刑事诉讼,后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超过25亿美元的罚款和赔偿,并承诺充分配合政府要求,实施合规和改进计划。 延期起诉协议今年1月7日到期,而客机门塞掉落事故发生在协议到期前两天。依据协议,司法部仍有可能继续推进针对波音的相关诉讼。 发生险情的客机交付给阿拉斯加航空仅约两个月。该客机门塞去年9月在华盛顿州伦顿市的737MAX总装线上接受过拔除和重新安装的工序,以便工人修复邻近门塞已损坏的铆钉。美国国家运输安全委员会2月公布的初步调查报告说,维修结束后,4个用于固定门塞的螺栓未能归位。据美联社10日报道,波音负责游说政府事务的执行副总裁齐亚德·奥贾克利8日致信联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔,称找不到上述门塞作业工序的相关记录,波音“假定”总装线工人未按规定做记录。 美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪6日在国会参议院一场听证会上指认,波音对调查工作并不配合,两个月内多次拒绝提供负责客机门塞的总装线工人名单。据美联社报道,波音在听证会后不久表示已呈交名单。 美国联邦航空局2月28日要求波音在90天内制定一项全面行动计划,以解决其“系统性质量控制问题”。 延迟交付 波音公司再次陷入航空安全风波,影响其热销新机型737MAX10的交付。 据彭博社消息,波音公司眼下因出现多起事故而接受美国联邦航空监管部门严格审查;今年1月初的MAX客机门塞掉落事故同时招致司法部刑事调查。鉴于这些因素,美国政府已推迟对737MAX7型和737MAX10型客机的适飞认证程序。 当地时间3月10日,已订购100架737MAX10型客机的美国达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示,它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。 737-10是波音公司最大的Max飞机,最大可容纳230名乘客,正在等待美国联邦航空管理局(FAA)的认证,达美航空打算用于执飞美国国内航线。达美航空2022年7月向波音订购100架MAX10型客机,价值约135亿美元,并有意追订30架,首批客机原定明年开始交付。然而,达美航空首席执行官10日告诉彭博社,公司推断这批MAX10型客机交付时间最快也得到2025年年底,但“我猜还得再等上一两年”。 除达美航空外,美国联合航空公司今年早些时候也因MAX10型客机交付延迟而将其从拟订购清单中剔除,目前正接洽订购MAX系列另一型号客机,或改向空客下单。
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作者:慎俊华
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