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"小小水蜜桃高清视频免费观看",　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

"小小水蜜桃高清视频免费观看",即便有大额的生育补贴，但新加坡的年轻人似乎并不领情，生育率依然持续下滑，每年新公布数据时，都毫无意外地触及新的低位。根据新加坡日前公布的数据，2023年新加坡总和生育率初步预估值为0.97，首次跌至1.0以下。总和生育率通常简称生育率，是指--**--　　即便有大额的生育补贴，但新加坡的年轻人似乎并不领情，生育率依然持续下滑，每年新公布数据时，都毫无意外地触及新的低位。　　根据新加坡日前公布的数据，2023年新加坡总和生育率初步预估值为0.97，首次跌至1.0以下。总和生育率通常简称生育率，是指妇女在育龄期间平均生育的子女数。　　一般认为，如果生育率长期低于2.1，将无法实现人口更替，人口会进入下降通道。对此，精明的新加坡政府早已设计出了多种方案应对人口危机，包括设立各种“生娃”补贴，以及引进外来人才填补。　　不过，上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新向第一财经记者表示，新加坡鼓励生育的措施已经持续了较长时间，但效果并不明显。除了养育成本较高之外，现代生活压力大、家庭观念逐渐淡化等方面的原因也越来越明显。　　生育率持续下滑　　早在十二年前，即2012年，新加坡“国父”李光耀曾警告过，如果不能扭转生育率下降的趋势，新加坡“将会垮掉”。2012年新加坡的生育率为1.29，虽然有李光耀的预警，但依然难挡生育率下降的大趋势。　　新加坡总理公署部长兼财政部及国家发展部第二部长英兰妮日前透露，2023年有2.65万对新加坡居民结婚，新生儿为3.05万人。整体而言，近五年的结婚人数和新生儿数，都低于前一个五年。　　英兰妮还表示，造成新加坡生育率走低的因素，有些是暂时的，比如一些情侣因新冠疫情延后婚期，以致推迟了生育计划。不过事实上，新加坡政府对于这一情况早有预判，推出了疫情“生娃”特别奖励，但如今看来效果并不明显。　　在2020年10月新加坡宣布，凡是在2020年10月1日至2022年9月30日出生，符合条件的新加坡籍新生儿，可获得政府3000新加坡元（约合1.62万元人民币）的一次性补贴，以鼓励在疫情期间生育，减轻父母的经济负担。　　在疫情结束后，新加坡在实际操作上保留了3000新加坡元的额外奖励。　　如今，在完成出生登记后，新加坡政府向新加坡夫妻生育的第一个和第二个孩子，分阶段发放1.1万新加坡元（约合5.93万元人民币）的现金奖励，向第三个以及之后的孩子发放1.3万新元（约合7.01万元人民币）的奖励。　　除了一次性补贴外，新加坡政府还建立了种类繁多的育儿补贴，其中最为重要的就是儿童发展账户（ChildDevelopmentAccount）。　　在父母为新生儿申请一次性生育补贴后，政府会为新生儿自动开通儿童发展账户，并存上第一笔启动资金5000新加坡元，此后只要父母每存上一笔钱，政府就会往账户内存上相同的数额，不过账户金额有一定上限。最重要的是，这笔资金专款专用，父母不能随意提取，只能用于孩子的教育和医疗等指定用途。　　然而新加坡政府也明白，虽然提供各类补贴，但依然难解生育率下跌的难题。英兰妮表示，一些夫妻担心养育孩子的开销，对成为好家长感到压力，或难以兼顾家庭和工作。而更多年轻人向往追求其他人生意义，不把婚姻或养儿育女视为重要的人生目标。　　新加坡国立大学社会学助理教授穆峥此前也表示：“虽然政府会给补助金，公立教育也已经做得很好，但在人人力争上游的社会，单靠政府和学校远远不够。新加坡商场里盈利最高的，往往是各种儿童教育机构。”她以自己为例，有两个孩子，小的刚出生，大的上小学，在学钢琴和画画，“家长们都忙得焦头烂额”。　　根据统计，新加坡人平均每周工作时间为45小时上下，时长居于世界各国前列。经济学人智库发布的《全球生活成本调查报告》也把新加坡列为了全球生活成本最高的城市之一。　　类似的问题也在拉低其他亚洲国家的生育率，其中尤以日韩最为显著。　　韩国统计局2月28日发布的数据显示，该国去年新生儿数与总和生育率双双创新低，韩国2023年新生儿人数为23万，总和生育率0.72。　　少子化严重的日本去年新生儿数量也创历史新低。日本内阁官房长官林芳正2月27日表示：“日本出生率下降的情况非常危急。到2030年，未来6年左右的时间里，年轻人的数量将迅速减少。”预计2023年日本总和生育率也将低于2022年的1.26，再次创新低。　　谨慎的移民政策　　解决人口问题，各国政府惯用的策略通常有两个方向，除上述提到的鼓励生育外，加大外来移民也是解决之策，不过新加坡并没有向外国移民“大开门”。　　周士新向第一财经记者表示，近年来，新加坡确实也通过大规模引进技术劳工和专业人士来缓解人口问题，不过这也产生了认同和接受度的问题，产生了新的矛盾。　　英兰妮表示，新加坡将继续以谨慎斟酌和稳定的步伐引进移民，以减缓公民人口结构改变所造成的影响。她说，“支持人民结婚生子，依旧是我国的优先工作”，“谨慎管理的移民政策是重要的辅助措施，来减缓低生育率和人口老龄化对社会和经济的影响。”　　她透露，2023年有约2.35万人获得新加坡公民权，有3.45万人获得永久居民权。从2019年至今，平均每年获得公民和永久居民权的人数，较2014年至2018年五年间的每年平均人数略高。　　新加坡是地区乃至于全球的经济和金融中心，良好的营商环境不断吸引外籍人士到新加坡进行投资或寻找机遇。随着外籍人才的大量涌入，相比其他国家的求贤若渴，新加坡有了不一样的烦恼，必须通过提高移民门槛，来把控节奏。　　新加坡在3月4日宣布，外籍人士申请就业准证（EmploymentPass）的月薪门槛从明年1月起，将从目前的5000新加坡元（约合2.68万元人民币）提高到5600新元（约合3万元人民币）。就业准证主要是针对外籍专业人士和高管发放的工作签证。　　新加坡政府表示，新政策是为了确保外籍雇员素质并为本地人营造公平竞争环境。除了针对高收入群体，新加坡4日还出台政策，要求在海事造船业增加雇用新加坡人。　　在新一波涌入新加坡的移民中，较多的是富裕人士与高端人才，引发了当地民众和社会的关注。在疫情后新加坡的房价和房租暴涨。目前，新加坡已经成为亚太地区租金最贵的地方之一。为此在去年4月，新加坡将外国买家的印花税提高了一倍，达到60%，重创了海外买家的兴趣。　　通过对移民政策的调整，新加坡试图在人口和人才问题上达成新的平衡。新加坡副总理王瑞杰在去年曾表示，要给新加坡打造更大的舞台，必须全力培养本地人才，并且继续吸引最好的企业和顶尖的人才，外来人才和本地劳动队伍之间是相辅相成的。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：洛东锋

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