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"和妈妈厨房激战2图片",　　来源：观察者网　　在上周末美国国会众议院投票通过涉TikTok剥离法案之后，TikTok并未放弃抗争。　　4月22日，外媒报道称，这一行动将是美国国会利用立法威胁一家大型科技平台实施禁令的前所未有举措。报道援引知情人士消息，如果该法案被签署，字节跳动打算在法庭上进行抗争，并在考虑任何形式的剥离前尝试一切法律挑战。　　与此同时，TikTok再次转向其最强大的力量之一——其数以千万计的用户，来帮助向立法者施加压力。用户搜索“TikTok法案”时会看到一条横幅，鼓励他们“制止TikTok禁令”。点击后会跳转到一个页面，用户可以输入邮编以查找并致电他们的参议员。　　当地时间4月20日，美国国会众议院投票通过了价值950亿美元的对外援助一揽子计划，其中包括一项涉TikTok法案，要求中国科技公司字节跳动剥离TikTok，否则该应用程序将被禁止在美国上架。　　新法案通过调整期限至不超过270天，并赋予总统90天的延期权力，把剥离最终期限延长到大约一年。法案还需要得到参议院通过，才会提交给美国总统批准。据报道，预计参议院将在未来几天投票表决该议案。总统拜登曾表示将签署该法案。　　在众议院投票前几天，该公司没有像华盛顿特区流行的在传统新闻媒体渠道进行宣传，而是让一位TikTok博主进行采访，采访对象是TikTok的政策主管兼游说工作的关键人物迈克尔·贝克曼（MichaelBeckerman）。　　在与用户名为“新闻女孩”的丽莎·雷米拉德（LisaRemillard）的讨论中，贝克曼重申：公司认为，通过将用户信息存储在美国境内并允许第三方审查该应用代码，已经采取了足够的措施来保护用户信息，而国会应该考虑适用于所有互联网公司的综合数据隐私政策。　　贝克曼告诉雷米拉德：“我们在这里，我们很高兴与国会合作，并更多、更透明地展示我们正在做的更多事情。”　　此外，报道称，经过与美国政府长达数年的谈判后，TikTok未能阻止这项立法，这意味着挑战现在从讨论转变为诉讼。　　TikTok曾表示，目前即将成为法律的立法将违反第一修正案，并指出其在数据隐私方面花费了20亿美元，试图缓解所谓“国家安全”方面的担忧。　　近年，美方屡屡打着国家安全的幌子，污蔑、打压中国企业，TikTok方面一再强调，该应用程序没有、也不会与中国分享美国用户数据。　　针对剥离法案通过，TikTok当地时间21日回应称：“很遗憾，美国众议院利用重要的对外和人道主义援助行为做幌子，再次强行推动一项针对TikTok的法案。此举将践踏1.7亿美国人的言论自由，令700万家企业受到严重影响，TikTok这个每年能为美国经济贡献240亿美元的平台将面临关闭。”　　此前，针对美国以所谓“国家安全”为由打压TikTok，中国外交部发言人毛宁表示，美国政府迄今没有提供任何证据证明TikTok威胁美国国家安全，却一再对有关企业做“有罪推定”和无理打压。我们注意到，有美国国会议员表示，寻求禁止TikTok是“仇外的政治迫害”。美方应切实尊重市场经济和公平竞争原则，停止无理打压别国企业，为各国企业在美投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。

"和妈妈厨房激战2图片",财联社4月24日讯（编辑史正丞）北京时间周三凌晨，历经过去几个月的市场传闻、爆照和参数剧透，特斯拉终于在美国官网发布了全新的Model3高性能版，同步开始接受预定。由于特斯拉去年更新Model3后，一直没有推出高性能版本，所以这款车也被不少--**--　　财联社4月24日讯（编辑史正丞）北京时间周三凌晨，历经过去几个月的市场传闻、爆照和参数剧透，终于在美国官网发布了全新的Model3高性能版，同步开始接受预定。（来源：特斯拉官网）　　由于特斯拉去年更新Model3后，一直没有推出高性能版本，所以这款车也被不少特斯拉粉丝惦记了挺久。从最终成品来看，与过往不同，新款高性能版与长续航双电机版的差别也要大了许多，不仅性能参数上有所提升，连车的外形看上去也更具侵略性。　　需要说明的是，去年新款Model3的所有改变——全新无拨杆方向盘、后排屏幕、可定制环境照明，这些高性能版都有，唯一能从内饰区别两者的只有高性能版的全新运动座椅。（来源：特斯拉）　　当然，要区别两者根本不需要看内饰，车辆的外形就有明显的不同。高性能版对车身前唇和尾部都进行了设计改动。　　为了凸显“性能”二字，特斯拉也展示了一把数据：新车的驱动单元可以提供超过500马力的动力，0-60英里加速只需要2.9秒，同时配备了新的主动减震系统和四适应悬挂。　　与前一代Model3高性能版相比，新版本的峰值功率增加32%，峰值扭矩增加16%，同时阻力减少5%。与前一代一样，新的高性能版也配备了更大的刹车卡钳，来控制动力更强的汽车。　　特斯拉官网显示，新的Model3高性能版定价为5.299万美元（约合38.39万元人民币），这辆车的续航里程为296英里（约合476公里）。美国官网显示，现在下定，大概5-6月就能提车。　　美国网友惊呆：比长续航版还便宜　　虽然美国网友一开始的关注焦点还是这辆车的续航里程，但很快就被价格引发的热议盖过了——美国网友惊奇的发现，由于美国现行的电动车补贴政策，新的高性能版竟然要比标准长续航版还要便宜！　　按照原本的定价，Model3的高性能版（990）要比长续航版（740）高出5000多美元，但由于前者能够拿满7500美元的购车税务抵免政策，而后者现在拿不到补贴，所以反倒是高性能版要便宜2000美元。　　马斯克也无奈地表示，现在情况的演变程度远远超过改变庞大供应链和生产系统的可能性。他同时还给网友“添乱”称，美国的电动车优惠政策倒是适用于租赁的Model3长续航版，所以租一辆长续航版的价格仍要低于高性能版。　　TopGear评测：带有“调皮”一面的日常驾驶车辆　　伴随着新车上市，汽车媒体TopGear也在第一时间解禁了评测报告，从车评人的角度解读了这次的更新。（来源：TopGear）　　评测指出，由于上一代Model3高性能版是在马斯克睡工厂期间诞生，所以他不想增加任何复杂性，导致上一代车型除了动力提升外，很多方面都不怎么样。所以这款新车才是特斯拉工程师们一直期望的高速版Model3。　　随着这次的升级，这款Model3首次配备了自适应减震器，同时升级版的半金属刹车片现在已经成为标配，上一代时只有预定赛道套件时才有。　　驾驶过程中，新车的悬挂和操纵模式非常合理——在“标准”模式下不会过于松散，在“运动”模式下也不会抖得厉害，并且两者之间有明显的差距。TopGear同时指出，新的运动座椅具有一定适当的支撑，但仍保留了相当多的柔软感——就像这辆车带来的感受一样。　　TopGear总结称，新一代Model3高性能版的驾驶体验比上一代更令人满意，同时更快的速度也使其比标准版更具乐趣。总而言之，这是一辆日常驾驶车，偶尔可以释放一下“顽皮的一面”，但如果想要真正的“烟花表演”，还是要耐心等待接下来要亮相的新一代Roadster跑车。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：瑞浦和

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