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"YELLOW高清在线观看2019",图片来源：新华社　　时隔5年，世界第一方程式锦标赛（F1）重回中国开跑。　　今年是F1中国大奖赛20周年，也是上海国际赛车场投入使用20周年。作为迄今为止F1中国大奖赛的唯一举办地，上海更是成为流量入口、吸睛无数。　　挑战者正在出现。就在几天前，最新公布的《广东2024年重点建设项目计划表》中提到，将在广州实施“F1广州国际赛车场项目”，包括一条FIA国际汽联认证1级赛道及配套设施和一个国际综合性赛车体育公园，预估总投资200亿元。　　这个数字可比当年的上海翻了几倍。此举也引发外界猜测：广州有望分得F1比赛举办权“一杯羹”。　　事出必有因。有消息称，明年将是上海大奖赛赛事合约的最后一年，新一轮的接触谈判正在进行中。而在2019年，F1将具有标志意义的第1000站赛事放在上海时，一级方程式管理公司（FOM）掌门人凯里也曾提到，“在F1的战略中，现在有两个巨大的市场需要开发，一个是美国，一个就是中国。”　　有人将F1与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大赛事。站在F1与中国关系的新起点上，广州能否如愿将F1收入囊中仍是未知数。　　但在此之前，一系列问题同样值得关注：广州为何选择现在入局？回望上海的F1故事，广州又期望在汽车行业开启怎样的新“赛事”？　　“样板”效应　　广州打造F1赛场的消息一经传出，立刻在当地舆论场中引发强烈讨论。欢呼声中，F1能为广州带来何种收益备受期待，而这也是举办大型赛事的城市一笔难以算清的经济账。　　F1正在与中国市场产生更深度的化学反应。刚刚在上海结束的F1中国大奖赛上传来一组数据：　　不仅多平台门票在开售后很短时间内售罄，并且赛场附近不少酒店在赛期都出现满房；在20万人次观赛观众中，70%来自境内外地、10%来自海外。而在2018年，中国大奖赛观众人数比2017赛季总数的三倍还多，增幅达到69%，在全球20个市场居首。F1中国大奖赛正赛在上海国际赛车场举行图片来源：新华社　　从某种意义上说，广州选择“入局”的时间颇为巧妙——根据上海媒体报道，F1正在从亏损走向赢利。　　中国城市上一次对F1的集体竞逐还是在20年前。当时，F1初次进入中国选择比赛场地，上海之外，珠海也曾代表珠三角城市“参战”，并打造了中国第一条永久性国际赛道——珠海国际赛车场，但因赛道软硬件未通过国际汽联验收，最终不得不与F1失之交臂。　　当时，中国赛车基础设施和市场文化均不成熟。即便是“胜者”上海也不得不在很长时间内面临F1落地后“甜蜜的烦恼”。直到10年前，面对赛场高昂的投入和维修、运营成本，有关F1上海站每年亏损数千万元、观赛人数不足等质疑声仍甚嚣尘上。　　如今看来，上海扮演了市场教育者的角色。有媒体报道，在今年F1上海站观众席上，已经出现更多“二代”“三代”的身影。作为F1历史上首位在中国站完赛的中国车手，周冠宇就是因20年前在上海的一次观赛体验而走到今天。上咨集团咨询服务中心副主任缪艳萍也提到，F1等国际赛事更带动了相关赛事产业链逐渐完善，大项目不仅是服务能力的证明，也提供了学习借鉴的平台。　　而有了上海“摆席”，更多城市也得以“上桌”，广州正是其中一员。此前曾多年关注F1，中国社会科学院研究生院工业经济系教授曹建海认为，在上海之后，广州有望发挥“后发优势”，“应该能做得更好”。　　F1在上海举办期间，其首席商务官普拉泽提到，过去5年间，“我们看到了中国市场的持续增长”；而抱憾错失F1的珠海赛车场，自2005年开始举办泛珠三角超级赛车节，则为广东培养了稳定的观众群。　　更值得广州借鉴的是上海赛场运作模式。与大部分城市利用道路、体育场、公园改建不同，上海是当时世界唯一专门为F1建造高规格专业赛车场的城市。与其近30亿元建设费用相比，广州投入翻了几倍，将更考验赛场的运营水平。　　赛事红利　　发挥后发优势，意味着广州不只可以少走弯路，更需要站在新起点上，与上海一道挖掘F1更多价值。　　汽车赛事的诞生本就不只是为了单纯的观赏和竞技。江汉大学中国赛车学院创始院长夏宏武曾分析提到，以赛促研、以赛促产、以赛促用才是赛事产业最重要的作用。潘哈德汽车和标致汽车因汽车比赛获胜而声名鹊起，法拉利、保时捷等专业汽车品牌也随赛事形成，美国纳斯卡汽车赛更培养了美国的汽车消费习惯：周末赛车夺冠军、周一汽车要大卖。　　事实上，上海引进F1的初衷，也与当地打造汽车产业关系密切。有资料显示，早在上海国际汽车城做规划时，上海就将F1列入重点规划项目，并且在最终落定前就同步推进赛道建设和赛事引进。　　然而，在进入中国的20年里，F1更多充当着国际汽车品牌的展示平台，迟迟未见国产品牌的身影。近年来，近水楼台的上汽开始借F1赛事进行品牌推广，但离赛场最近的也仅是保障车。　　正如曹建海所说，要让F1发挥对地方产业的带动效应，首先要让当地汽车品牌加入其中，并且让赛车相关技术成为品牌的储备技术。但在F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿制定的游戏规则中，参赛意味着高昂的投入，并非每个品牌都能负担。　　一边是F1潜在的品牌价值富矿，一边是品牌高昂的参赛成本，两边的鸿沟尚有待广州进一步弥合，借以完成F1进入中国的“下半场”。而在此之前，广州将思路打开，先一步放眼至一个尚待发掘的汽车后市场产业。观众在上海国际赛车场观看F1模型展车图片来源：新华社　　就在今年2月，广州花都区与多家公司签订战略合作协议，计划打造“湾区汽车公园&汽车改装产业基地项目”，据称，该项目为国内首个汽车运动后市场产业基地，将重点构建汽车赛事、汽车测试及数据运维、泛汽车娱乐、汽车个性化定制改装四大产业体系。　　有业内人士分析，汽车运动能够延伸出一个包含公关咨询、物流在内的配套产业体系，将是汽车产业的又一增长点。英国汽车运动协会年报显示，英国汽车运动产业年产值已超过60亿英镑。　　去年，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，将发展汽车后市场作为稳定和扩大汽车消费、服务的重要内容。对于广州而言，此举将有望成为释放F1品牌效应的新尝试。　　“汽车城”形象　　借力F1探索新产业、尝试新模式，无疑将为广州汽车产业带来更多可能性。而即便是F1赛事本身，对于当下的广州已然足够重要，从某种意义上说，它将是广州重塑传统“汽车城”形象急需的“抓手”。　　汽车产业是广州产值最高、标识度最强的产业之一。在汽车产量多年蝉联全国第一之下，广州汽车产业近年来隐忧一直存在，新能源汽车产业的跛脚格外明显——去年，上海、深圳新能源汽车产量已突破百万量级，西安、长沙、合肥等城市也领先广州。即便喊出“汽车制造业产值破万亿”的口号，没能从根本上改变广州汽车陷于掉队风险的形象。　　F1是不是一块完美的转型“跳板”？从产业发展进程的角度来看并不尽然。对于逐渐向新能源汽车转型的参赛企业来说，F1作为以燃油车为基础的竞速赛事，愈加缺乏吸引力，其所代表的燃油汽车文化也面临新的挑战。　　事实上，在未跨越F1门槛的数年间，国内各类汽车赛事数量飞速增长，成为特别是国产新能源汽车品牌“刷脸”的平台。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福曾在提案中写道，国内取得国际认证的赛道数量已跻身世界前三，每年举办大型赛事活动超过百场。　　广东正是汽车赛事“热土”之一。当地媒体报道指出，广东布局了不少赛车场，仅位于东莞的广东竞速国际赛车场，作为国内规模较大的标准国际赛车场之一，年均举办各类活动超过100场。　　但正如曹建海所说，眼下仍然没有一个汽车赛事的影响力能与F1相提并论。如果中国的F1版图从上海一地进一步扩张至两城，并形成“系列赛”，原有的影响力还会加倍。　　F1也并非不能链接新能源汽车产业资源。在此前F1上海站的配套活动中，嘉定区会组织行业知名企业高管及“投资大佬”观摩赛事，同时参加招商活动。通过此类活动嘉定引进了蔚来汽车等项目。　　F1同样有可能成为广州汽车产业的一张新“王牌”。但比起20年前的上海，广州显然有更多主动权。　　在当地，一种讨论已经出现：广州能否举办新能源耐力赛，成为定义新能源汽车文化的领军者？更进一步，借鉴上海F1赛事本土化举办的成熟经验，广州能否孕育出本土知名的汽车赛事品牌？而在各类赛事安排背后，广州又期望对外输出一个怎样的汽车城形象？　　不过在此之前，关键是广州要先迈出这一步。　　记者|杨弃非

"YELLOW高清在线观看2019",北京时间27日凌晨，美股周五收高，标普500指数与纳指均录得11月以来的最大单周涨幅。Alphabet与微软的财报表明推动科技股上涨的人工智能热潮仍在继续。美国3月核心PCE同比增长2.8%高于预期，显示通胀压力仍然居高不下。道指涨153.--**--　　北京时间27日凌晨，美股周五收高，标普500指数与纳指均录得11月以来的最大单周涨幅。Alphabet与的财报表明推动科技股上涨的人工智能热潮仍在继续。美国3月核心PCE同比增长2.8%高于预期，显示通胀压力仍然居高不下。　　道指涨153.86点，涨幅为0.40%，报38239.66点；纳指涨316.14点，涨幅为2.03%，报15927.90点；标普500指数涨51.54点，涨幅为1.02%，报5099.96点。　　本周道指上涨0.67%，为连续第二周上涨。纳指上涨4.23%，标普500指数上涨2.67%，二者均结束了此前连续两周的下跌。　　EdwardJones高级投资策略师MonaMahajan表示：“本周前期美股表现动荡，但结尾强劲。很高兴在许多股票都在上涨。显然，其中一个驱动因素是来自大型科技股的出色财务报告。”　　的母公司Alphabet股价大涨约10%，该公司宣布第一财季盈利超预期，还批准了有史以来的首次派息及回购价值700亿美元股票的计划。　　微软收高1.8%，该公司第三财季的业绩超出华尔街预期。　　谷歌与微软的财报表明推动科技股上涨的人工智能热潮仍在继续，有助于周五美股市场人气的复苏。　　到目前为止，标准普尔500指数成份股中约有38%的公司公布了季度业绩，其中近80%的公司超过了盈利预期。　　策略师称，迄今已公布业绩的标准普尔500指数成份股公司中，近80%的业绩超过了分析师的预期，尽管如此，股价的反应一直不尽如人意，好于预期的业绩带来的涨幅低于平均水平，而低于预期的业绩则受到比平时更多的影响。　　超过50%的标准普尔500指数成份股公司尚待公布业绩。　　在Alphabet与微软等公布财报之前，周四Meta与等的财报令投资者担心企业盈利前景。　　此外，本周四公布的经济数据显示经济增长急剧放缓、通胀持续居高不下：第一季度国内生产总值增长1.6%不及预期，而PCE价格指数上涨3.4%，远高于上一季1.8%的涨幅。　　关于周四的经济数据，CIBC私人财富公司首席投资官DavidDonabedian表示，“它们都是各自领域里最糟糕的——GDP增长低于预期，通胀高于预期。”　　ComericaBank首席经济学家BillAdams表示：“美联储将更担心第一季度通胀高于目标，而不是增长放缓。美联储可能会在接下来的几次会议上放慢资产负债表缩减的步伐，但要等到9月才能开始降息。”　　周五经济数据面，美联储青睐的核心价格指标在3月份继续上涨且涨幅超预期，加剧了对顽固价格压力的担忧。　　美国商务部周五公布的数据显示，剔除波动较大的食品和能源的所谓核心个人消费支出价格指数（PCE）环比上升0.3%，同比上升2.8%。整体PCE价格指标环比上涨0.3%，同比上涨2.7%。　　美国3月份通胀温和上升，但它不太可能改变金融市场对美联储9月之前不会降息的预期。　　美联储将在下周召开货币政策会议，市场预计该机构将在此次会议上维持利率不变。　　金融市场最初预计美联储将在3月首次降息，但随后降息被推迟到6月，现在又推迟到9月，因今年就业市场和通胀数据继续出人意料地上升。　　焦点个股　　谷歌母公司Alphabet第一财季营收增速创两年高，拟首次派发季度股息并额外回购价值700亿美元的股票。该公司第一财季总营收为805.39亿美元，同比增长15%，不计入汇率变动的影响为同比增长16%；按照美国通用会计准则，Alphabet第一季度净利润为236.62亿美元，同比增长57%；每股摊薄收益为1.89美元，与上年同期的1.17美元相比实现增长。　　第二财季的营收展望低于预期。英特尔营收为127亿美元，同比增长9%；应占净亏损为4亿美元，与上年同期的应占净亏损28亿美元相比收窄86%；不按照美国通用会计准则的调整后应占净利润为8亿美元，而上年同期不按照美国通用会计准则的调整后应占净亏损为2亿美元，同比扭亏为盈。　　微软业绩超预期，AI助推云收入加速增长。第三财季营收为618.58亿美元，同比增长17%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长17%；净利润为219.39亿美元，同比增长20%，不计入汇率变动的影响同样为同比增长20%　　第一财季的业绩与第二财季的业绩指引均超预期。　　Mobileye第一财季收入同比下滑。　　第一财季营收增幅超预期。　　TeladocHealth第一财季亏损同比扩大。　　系统级晶圆技术将迎重大突破。　　越南官方周五声明称，英伟达代表团正在考察河内、胡志明市和岘港三座越南主要城市，以选择高科技投资地点。该公司AI部门高层表示，英伟达希望成为越南开发人工智能的合作伙伴。　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周五证实，该安全监管机构已开始调查去年12月宣布召回200多万辆汽车以安装新的自动驾驶系统是否足够。此次软件修复的召回调查涵盖了美国2012年至2024年生产的配备Autopilot的ModelY、X、S、3和Cybertruck车辆。　　奥地利第一储蓄银行将公司评级下调至持有。　　国际数据公司（IDC）数据显示，公司第一季度在中国的智能手机出货量份额出现下滑。　　维持对“买入”评级，目标价由198美元上调至215美元。亚马逊将于下周二（30日）公布季绩。该行相信投资者焦点将扩至公司整体特许经营收入及经营收益，多于之前只狭窄地留意云业务AWS，尤其业务增长已走出去年第二季及第三季低谷。　　市场预期亚马逊季收将处于指引高端的1435亿美元，经营收入介乎130亿至135亿美元，以及云业务增长15%至16%。该行亦关注亚马逊的总资本开支。　　美银证券发表研究报告指，Meta首财季收入按年增长27%至365亿美元，高于市场预期的362亿美元，每股盈利亦胜预期，达到4.71美元，对比市场预期为4.33美元。美银重申“买入”评级，维持目标价为550美元。　　其他市场面，欧洲主要股指集体收涨，德国DAX30指数涨1.33%，英国富时100指数涨0.77%，法国CAC40指数涨0.89%，欧洲斯托克50指数涨1.37%。　　纽约商品交易所6月交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨28美分，涨幅为0.34%，收于每桶83.85美元。　　欧洲6月交割的布伦特原油期货上涨49美分，涨幅为0.55%，收于每桶89.50美元。　　美国原油本周上涨0.85%，而作为全球原油价格基准的布伦特原油上涨2.53%，此前二者均连续两周录得跌幅。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：抗迅

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