沈娜娜苏清歌团圆火锅说明:微博观影团《被我弄丢的你》主创见面会抢票

来源:央视新闻 | 2024-03-09 13:51:09
支付宝 | 2024-03-09 13:51:09
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"沈娜娜苏清歌团圆火锅说明",  中新网北京2月24日电(记者王诗尧)一年前,ChatGPT在AI圈掀起惊天巨浪之时,许多人都没有想到下一波浪潮来得如此之快。2024年春节期间,OpenAI用一段60秒的视频惊艳全球。这段时尚女子漫步东京街头的短视频,由文生视频模型Sora生成。  Sora全网爆火,一时之间网络上充斥着各种声音,有人看到了机会、有人看到了担忧、有人看到了恐惧……面对首当其冲受到影响的影视行业,从业者是否真如想象中在瑟瑟发抖?  视频画面为一名时尚女子漫步在东京街头。图自OpenAI网站  Sora如何冲击影视行业?  最近一段时间,Sora持续成为互联网热门话题,几条生动逼真、画面精美的短视频,给整个影视行业带来的震撼,依旧余温未散。  摩斯AI创始人侯茂(化名)向中新网记者介绍,Sora具有三大突出亮点:一是60秒长视频,Sora可以保持视频主体与背景的高度流畅性与稳定性;二是单视频多角度镜头,Sora在一个视频内实现多角度镜头,分镜切换符合逻辑且十分流畅;三是理解真实世界的能力,Sora对于光影反射、运动方式、镜头移动等细节处理得十分优秀,极大地提升了真实感。  “自一年前OpenAI发布ChatGPT以来,从文本、图片、声音到视频领域,各种突破性人工智能不断涌现,已经超过摩尔定律所描绘的技术进步速度。”  作为AI视频模型,Sora的横空出世势必会给如今的影视行业,带来不可忽视的影响。  侯茂认为,最先受到影响的应该是动漫行业。“动漫里的人物、场景偏虚拟,对实时性与精细程度要求不高。”此外,Sora对偏写实类的电影、电视剧短期内影响不大,因为这类作品对真实场景的人物表演、惊喜度要求很高。  在他看来,Sora对于器材生产商与租赁商的打击将是毁灭性的。“比如曾经需要高价购买的摄影机、昂贵的移动器材、照明器材大概率不再被需要。后续将转为采用人类提示语来控制AI视频模型,按照自己的想法来完成运镜、影像生成等工作。”  同样的情况也会发生在特效公司。侯茂指出,原来制作一部电影或者电视剧,在特效方面的成本非常高,特别是一些需要完全从零建模的效果。现在有了Sora,可能一句话就能够生成相同质量的画面,这将会对特效公司产生非常大的冲击。  当然也有好的一面,对于导演、编剧、摄影师等影视行业专业工种会是重大利好。“过去传统的影视生产方式,从想法到成片,需要一个团队配合才能完成。以后借助AI工具,只要是有创意的人,一个人即可完成成片的生产。”  “恐惧是本能,不是终点”  2月16日,电影摄影师段纪辰在微信公众号里,刷到OpenAI发布文生视频模型Sora的消息。他在接受中新网记者采访时表示,自己看到Sora视频时,第一时间并没有意识到是AI视频。等到回过神来,脑海里只有一个字“牛”。  激动的心情渐渐平复后,他将文章转发到朋友圈并写下四个字——要失业了。  一年前OpenAI推出ChatGPT时,母亲曾问过段纪辰:“你觉得摄影师这个职业以后会消失吗?”他当时的回答是“不可能”,没想到仅仅过去一年,这个答案就发生了改变。  尽管如此,段纪辰并没有转行的打算。在他看来,距离Sora进化到威胁人类工作,还要经过一段时间。此外,Sora目前仅能按照固有思维惯性思考,想要完成更有创意、创造性的作品仍比较困难。  同一天,摄影师大硕也在第一时间观看了Sora产出的视频。“因为我们是干这个的,所以看到它以后肯定会比一般人的震撼更具象一点。”  在大硕看来,比起AI呈现出来的精美画面,更为冲击的是效率的大幅提升。“我第一个想到的就是,实际工作当中那些特别费劲的事儿,以后用它就能轻轻松松解决了。”  去年,好莱坞迎来史上首次编剧和演员联合大罢工,矛盾焦点之一就是人工智能的适用范围。  最近几天,大硕也和同行们交流了许多,意外的是没有一个人对Sora持否定态度。“大家都知道,这就是将来,而且已经到来。大家聊的都是觉得自己的认知还是太慢了。”  当整个影视产业面临技术革新,“恐惧是人的本能,但不是终点”。大硕认为,如果能赶上风口就要大胆尝新,自己对新鲜事物永远抱持着开放的态度。  对于“摄影师最终是否会被AI取代”?大硕指出,不是摄影师被取代,而是画面会被AI算法取代。“一些不需要感情的画面,或者是需要AI生成的画面,将不再需要摄影师来拍摄。”  “人是不会被效率高的机器所替代的。当使用AI可以让拍摄一部片子的成本大幅缩减后,投资方就会更快地投入到下一部作品中,我就有另一份工资可以拿,观众也多了一部电视剧或电影可以看,一举多得的事。”  资料图:设计师通过人工智能输入的图案和意念,激发时装创作灵感。 李志华摄  艺术“感觉”不能被AI模仿?  采访中,两位摄影师不约而同地提到一个观点:AI可以辅助人类工作,甚至取代一部分低质量的工作内容,但是涉及到情感类、需要深度沟通与理解能力的工作时,AI只能做到模仿却无法超越其领域内的佼佼者们。  去年,记者在一次采访中曾向导演冯小刚询问过这个问题:“人工智能的发展会冲击影视行业吗?”  彼时的冯小刚正在为电影《非诚勿扰3》做前期筹备工作,这是一部聚焦人工智能题材的电影。  面对记者的提问,冯小刚当时的回答是,艺术领域的人物需要具备人类情感思维,所以他认为AI不能完全取代人类。“比如说剧本,它可以做一个中等水平的剧本,但是让它做一个特别独到的剧本可能还不行,当然也许有一天它就行了。”  在另一次采访中,记者也曾向演员陈若轩问过同样问题。从小就是“科幻迷”的陈若轩,对于人工智能的发展一直密切关注。他表示,虽然人工智能已经进入到许多领域,但是未来演员仍不会被AI所替代。  “虽然说人工智能是人造的,但是我看了很多资料,机器是可以比人类更加完美的,而人跟机器的不同就在于他的不完美。所以我觉得机器再怎么完美,它还是机器人,有缺点的人反而是鲜活的。”陈若轩说道。(完)点击进入专题:

"沈娜娜苏清歌团圆火锅说明",文|雷达财经李亦辉编辑|深海“彩电大王”黄宏生造车,有了新动向。近日,港股上市的创维集团披露,公司间接非全资附属公司创维汽车与南京金龙客车订立采购协议,将向南京金龙客车供应其制造的汽车零部件,年度上限为人民币2000万元。作为创维集团、创维--**--  文|雷达财经李亦辉  编辑|深海  “彩电大王”黄宏生造车,有了新动向。  近日,港股上市的创维集团披露,公司间接非全资附属公司创维汽车与南京金龙客车订立采购协议,将向南京金龙客车供应其制造的汽车零部件,年度上限为人民币2000万元。  作为创维集团、创维汽车的创始人,黄宏生的一生跌宕起伏,他是下海创业的“彩电大王”,也曾因锒铛入狱而从神坛跌落。绝处逢生后,他将新能源造车视为“登第二座山”,更在去年对着镜头摞下一句狠话,“做不好,晚节不保,但若不做,一定会死不瞑目。”  黄宏生的造车理念也很独特,他是为了14亿中国人的“长命百岁”造车,“开创维汽车,寿命延长30年。”这一点上,似乎与周鸿祎的“为人民造车”有异曲同工之妙。  然而十多年过去,创维汽车的年销量仅徘徊在2万辆左右。对此,黄宏生并没有气馁,在创维汽车2024全球经销商大会上,他又提出了2030年实现100万台销量的目标。  去年以来,新能源汽车降价潮来势凶猛,从业者压力陡增。年已68岁的黄宏生依靠“死磕到底”的精神,能否再造奇迹呢?  大起大落的“彩电大王”  作为一名成功的企业家,黄宏生仅靠创维集团,就赚了足够的财富。2023年胡润百富榜显示,其以100亿元身家为例榜单的585位。  黄宏生的创富经历,充满传奇色彩。1956年,黄宏生出生于海南临高。16岁高中毕业后,他到海南的黎母山区当知青,从事“撬木工”等体力劳动。  1977年国家恢复了高考制度,黄宏生日夜苦读,最终考入了华南理工大学无线电系。大学时期,黄宏生遇到了TCL总裁李东生、康佳总裁陈伟荣、德生电器总经理梁伟,以及未来的妻子林卫平等一群对他未来人生将产生重要影响的人。  大学毕业后,黄宏生进入华南电子进出口公司工作。短短3年,28岁的黄宏生被破格提拔为常务副总经理,副厅级待遇。  1988年,32岁的他毅然辞职前往香港创业,用自己全部积蓄3万元,在香港注册了一家名为“创维实业有限公司”,最初以代理电子产品出口为生。  但出师不利,初次创业亏损让其大病一场。二次创业,黄宏生瞄准了丽音解码器,因为没有及时把握潮流,还是以失败收场。  创业不是一帆风顺,只身跳进自己并不熟悉的商海,两次挫折让黄宏生备受打击。但他没有回头爬上岸重回体制内的想法,而是一直往前走。  重振旗鼓后,黄宏生看到当时东欧彩电供不应求,前景一片大好,于是从银行贷款500万港元开发彩电产品。但因缺乏技术,产品无人问津,彩电库存让黄宏生债台高筑,陷入绝境。  转折发生在1991年,他通过出让自己公司15%的股份将迅科彩电开发部的技术骨干纳入旗下。香港讯科集团是香港三大彩电企业之一,其是东芝OEM的战略伙伴,被录像带企业瑞菱集团收购后讯科大量的技术人员有意离职。  在讯科技术团队的支持下,创维开发出国际领先的第三代彩电,并在欧洲市场一炮打响。  1993年,创维成为了国内第一家获得“电视机生产许可证”的民营企业,从此公司进入快速成长期。  2000年,创维在香港主板上市,募集资金10亿港币。令人意想不到的是,就在事业最辉煌的时期,黄宏生却迎来了牢狱之灾。  据香港廉政公署的调查,黄宏生及其兄弟从2000年11月1日至2004年10月31日期间,串谋其母亲罗玉英及另外一名人士王鹏,除盗窃创维数码控股有限公司4000万多港元外,还盗窃创维网络有限公司一笔超过220万港元的款项。这些款项以顾问费及现金形式,存入其他人户口,再转入黄宏生个人及其母亲的户口。  2006年7月13日,黄宏生及其胞弟因串谋盗窃及串谋诈骗创维系5000多万港元等4项罪名成立,两人分别被香港区域法院判处有期徒刑6年,锒铛入狱。  据外界分析,一方面创维的家族管理为黄宏生的悲剧此埋下了伏笔,另一方面豪赌地产也酿成大祸。  创维上市之初,黄宏生的母亲罗玉英、妻子林卫平、弟弟黄培升都占据着公司要职,导致监管失控。  此外,2004年前后,黄宏生大规模向商业地产领域进军,在南京启动总投资额达20亿元的“紫金山计划”,在家乡海南与他人合资20亿元兴建地产项目“时代海岸”。  地产投入是个无底洞,据香港廉政公署调查,黄宏生挪用的4837万港币注入到了海南项目。  高调入局新能源造车  2009年7月4日,黄宏生获保释低调出狱。历经磨难后,他谨慎低调,据知情人士称其“表现出一个经历过大起大落企业家独有的一份超脱和顿悟”。  黄宏生不在的日子,创维在夫人林卫平、元老张学斌、杨东文等人打理下,经营得颇有声色。  重新归来后,由于香港联交所的一些规定,黄宏生并没有回归到创维的管理层,而是着手开辟新的事业。  据深圳特区报报道,2010年到北京出差时,黄宏生看到笼罩在城市上空挥之不去的雾霾,于是有了对新能源汽车风口的研判。  同一时间,他在南京成立开沃汽车集团,收购并重组南京金龙客车制造有限公司,取得了汽车行业“准入证”。  控股南京金龙后,开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。但在公司成立前两年,南京金龙遭受连续巨亏,每年亏损额度达到4000万元以上。  面对外界质疑,黄宏生说,“我认为一个人一生要攀登两座山。”“初来到社会,首先要解决低级阶段的温饱问题,这是人生的第一座山。第二座山,是在精神层面为了理想而奋斗,实现精神的富足和快乐。”  有关开沃汽车在新能源商用领域的发展状况,公开的信息并不多。2020年11月份,媒体曾报道,开沃汽车完成了第一期上市辅导工作。  次年7月份,黄宏生透露开沃汽车计划于年底递交科创板上市申请,并已完成数十亿元的融资。但截至目前,并没有其上市进展的更多消息。  据中国客车统计信息网最新数据显示,2023年12月份,开沃汽车(南京金龙)6米以上新能源客车销量为863辆,市场份额为10.80%,居第三。但在全年榜单上,前十名中并没有开沃汽车的名字。  更值得关注的是,开沃汽车于2017年切入新能源乘用车市场。当年,工信部核准同意了三家汽车企业升级为乘用车整车生产企业,其中之一是南京金龙。  直到2019年,黄宏生成立天美汽车,一款真正意义上的乘用车——纯电中级SUV“天美ET5”在第二年上市。  关于天美ET5卖点,黄宏生称,可以在车里睡午觉,因为电动车没有一氧化碳。该功能通过语音交互,可以将主驾驶座椅自动调节成睡眠姿态,空调也会切换到外循环模式。  有媒体直言,连座椅放倒睡午觉都能够拿来作为卖点大力宣传,由此可见,黄宏生对于“新造车”的真正含义完全没能够理解。  毫无意外,该款车型因销量不佳现已停产。  目标远大销量低迷  天美汽车首战失败,黄宏生并未放弃。  或许是意识到“天美”的知名度太低,2021年创维集团以2800万元将创维商标转让给开沃新能源,天美汽车正式更名为创维汽车。  在黄宏生看来,创维汽车传承了开沃汽车的造车基因,还有着创维集团的生态护航,因此在新能源造车方面有着强大的技术和经验优势。  2022年4月27日,创维汽车召开了2022全球战略伙伴大会,会上带来了两款全新产品创维HT-i及2022款创维EV6。前者为混动SUV,后者为纯电SUV,20万元档的价格指向中高端市场。  新车的宣传上,黄宏生再次打起了养生牌。去年该品牌的春季技术生态大会上,他声称“用了我们的产品之后,将会延寿30年”,并现身说法“自从用了自己的产品,我的高血压、高血糖等毛病都好了”。  这是由于创维汽车推出了智能健康座舱的概念,将体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统、健康检测系统等融入进汽车智能座舱。  且不论“健康养生”是真实还是噱头,创维汽车的安全令人担忧。在中汽测评进行的一次C-NCAP碰撞测试中,结果显示创维EV6520智能版只获得了一星,且在多个分项测试中获得了0分。  但是,这些插曲并未动摇黄宏生继续造车的决心。  去年4月份,创维汽车在上海国际车展上,发布了2023款车型创维HT-iⅡ、创维EV6Ⅱ及2023款SKYWELL欧盟620尊享三款新车。  不久,又在前两款车型车机上集成了ChatGPT,实现ChatGPT大模型在新能源汽车上的首次落地。  据悉,新车上市后,创维汽车曾定下“2022年完成3万辆”,2023年实现10万辆销量(海外市场1.5万辆)的交付目标。  据长江商报,2022年和2023年,创维汽车销量分别达2.19万辆和1.86万辆,均未达成目标。  3月6日,创维汽车全球经销商大会在徐州召开。会上,黄宏生定下新的目标,创维汽车要以世界一流车企为目标,在2030年实现100万台销量。  不难看出,即便销量低迷,也没能浇灭黄宏生的野心。但造车毕竟不同于造电视,强大如苹果公司,也适时放弃了造车回归主业。年近七旬的黄宏生冒着晚节不保的风险也要继续赌,会有多大胜算呢?股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP文章关键词:

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作者:梁云英



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编 审:叶忆灵

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