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"劳拉的失忆症",快科技4月25日消息，今天小鹏汽车在2024北京车展上举行发布会，小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时表示，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”对于小米SU7发布后引发的关注度，何小鹏称自己与雷军有很多交流，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”同时何小鹏还透露，小鹏汽车会不断提升营销能力。对于目前车企的价格战，何小鹏认为中国2024-2027年是淘汰赛，最近几年竞争很残酷，但很快会稳定下来。他还强调，目前汽油车还是有利润的，而电动车没有利润。什么时候汽油车价格稳定了，价格战才会稳定。“如果智能汽车能够做到与油车同价，油车利润合理之下，产业就会发生巨大变化。新能源汽车的渗透率会从50%提升到90%。”何小鹏表示。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：黑白

"劳拉的失忆症",盖世汽车讯据报道，特斯拉表示，预计到今年年底时，该公司自主生产的4680电芯的成本，将比供应商提供的更低。4680是一种新的电池形式，通过特斯拉开发的无极耳电池等新技术实现。它于2020年首次亮相，有望大幅降低电动汽车电池成本、提高电池续航--**--　　盖世汽车讯据报道，表示，预计到今年年底时，该公司自主生产的4680电芯的成本，将比供应商提供的更低。　　4680是一种新的电池形式，通过特斯拉开发的无极耳电池等新技术实现。它于2020年首次亮相，有望大幅降低电动汽车电池成本、提高电池续航能力并加快充电速度。　　对于此前从未生产过电芯的特斯拉来说，4680电池是一个巨大的赌注。该公司的竞争对手包括LG、和宁德时代等电池巨头，而这些企业恰好也是特斯拉目前的供应商。特斯拉与这些企业保持着良好的关系，因为该公司需要继续从它们那里购买数量惊人的电池。　　此前有多篇报道称，特斯拉在4680电池项目上遇到了挑战，包括产量提升以及电池成本和性能等问题。　　4月24日，随着2024年第一季度财报的发布，特斯拉公布了该项目的最新进展。　　特斯拉车辆工程副总裁LarsMoravy表示：“4680电芯的产量比去年第四季度增加了约18%至20%，超过了Cybertruck的需求，即我们在社交媒体X上发布的每年约7千兆瓦时的产量。随着第一阶段中第三和第四条生产线的加速，我们预计整个第二季度的电池产量将领先于Cybertruck的需求，同时保持多周的电池库存，以确保电池产能将领先于Cybertruck的产能提升速度。由于我们正在提升产能，在整条生产线产量提高和产量增加的推动下，4680电池的成本（COGS）每周都在快速下降。”　　虽然Moravy的话听上去令人感到振奋，但是如果没有成本方面的实际数据，这并不能说明什么。　　不过，Moravy补充了一句有趣的话，他表示特斯拉相信，到今年年底，特斯拉电池的成本将击败供应商的镍基电池。　　之所以用“镍基电池”，是因为他所说的不包括磷酸铁锂（LFP）电池，特斯拉不生产LFP电池，但却在其大部分车辆中使用此类电池。与LFP电池相比，镍基电池的能量密度更高，可用于续航里程更长的电动汽车。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：成语嫣

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