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"武动乾坤第四季",热点栏目　　每经编辑程鹏    　　“新车刚出交付中心就遇到这种情况怎么办？”　　据@百姓关注5月7日报道，近日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车行驶39公里就发生了故障，被迫退车。温先生称，车辆发生故障后他希望换一台新车，但交付中心工作人员表示无法维修和换新。　　5月7日，小米汽车客服人员回应记者称，他们正在和温先生协商退款事宜。无法立刻换新车的原因主要是正在生产的车辆和现车都有了指定的车主。记者注意到，温先生6日的发文显示，小米方面表示可以承担用户因退车产生的损失。　　开了39公里又拖回交付中心　　据潇湘晨报5月7日报道，5月6日，福建厦门，温先生在社交平台发视频吐槽称，自己购买的小米SU7新车刚出4S店就抛锚故障在高速，前后驾驶39公里，又要拖车回去交付中心。　　据其发布的视频显示，一台小米SU7靠边停泊在路边，车前大灯忽明忽暗。拍摄者走进车内察看，屏示系统随即提醒：“车辆即将关闭，请安全靠边停车，联系线上服务中心”。镜头转移，字迹跳动一次后又提醒：“驱动系统故障，无法换挡。”　　画外音中，温先生低声叹道：“刚提的小米，才开39公里，这个车是不是抛锚了？”　　7日下午，小米汽车厦门市翔安区翔安交付中心的一名工作人员告诉记者，确实收到了温先生的投诉，售后这边正在处理中，目前还不能确定是不是车辆故障。　　至于后续是“退款”还是“退车重排”，该名工作人员表示，具体还要等官方的通知。　　记者注意到，温先生已将社交账号的昵称改为了“最衰小米SU7车主”。5月6日，他在平台发布了一则与小米售后的沟通对话。　　对方称，经过内部核实，这台车的故障原因需要回厂做进一步分析，暂时无法维修。经过内部核准，为保障用户的用车品质，计划将该车走退车流程处理。同时售后人员承诺，因为退车而产生的用户费用损失，小米可以承担。　　但是温先生不愿意接受，他坚持：“要的是车，不是退车，不想重新下单排产。”　　记者从温先生社交账号看到，就在5月4日提车前一天，他刚在社交平台发布了一条喜提新车的消息，配文写着：“全网都在提车，终于轮到我了。”　　交付中心的上述工作人员称，这辆车，温先生等了一个月。　　小米汽车“万事开头难”　　SU7是小米官方上市的第一款汽车产品，自3月28日上市以来，小米汽车可谓备受瞩目。　　官方最新数据透露，自4月3日开启正式交付以来，小米汽车在28天时间里完成交付7058辆，截至4月30日24时，小米首款车型SU7锁单量88063辆，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。4月29日，小米量产的第10000辆整车正式下线。　　在取得了不斐成绩的同时，也不乏质疑之声。据财联社此前报道，小米汽车也因种种问题频繁出现在公众视野。未交付就掉漆、保费堪比50万油车、因刹车片面积问题遭质疑……　　据报道，4月4日，广东深圳一网友发文称购买小米SU7创始版汽车，还未交付车已掉漆。7日，当事人介绍，车到了被告知运输过程中发生磕碰车前盖掉了一块漆，只能补好漆赔偿5000积分后正常交付。当事人拒绝后，对方提出赔最高20000积分的解决方案，不支持更换新车，退车定金也没法退。　　关于小米SU7保费和50多万元燃油车保费接近问题，4月6日，小米汽车称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车商业险专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖行驶、停放、充电及作业场景，还根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素综合计算，保费价格不尽相同，不能简单通过车价进行比较。　　4月11日，小米汽车又因刹车片面积问题遭到了公众质疑。小米汽车方面解释称，这是由于在对比数据时，错误地将某一款高端车型的刹车片面积与小米汽车的标准配置进行了对比。实际上，小米汽车在设计时，已经充分考虑了刹车性能和安全因素，刹车片面积符合行业标准和法规要求。　　此外，小米汽车与“友商”也摩擦不断。4月8日智己L6上市发布会，因智己团队错误标注小米SU7MAX的一处重要参数，小米当晚连发三文反驳智己，对自己的技术配置做澄清。4月11日，针对“小米SU7原装手机支架”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东笑称：“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”4月16日，一位极越汽车员工，自曝在购买了小米SU7创始版后，被原公司强制辞退，原因是违反了竞业协议。　　雷军此前在社交媒体上坦言“压力很大”。　　截至5月6日，“小米SU7答网友”问已更新至三十九集。对于小米汽车不断更新的回应，有网友表示真变成连续剧了。　　二级市场方面，5月8日，小米集团-W（1810）高开高走涨幅一度扩大接近7.7%，成交额超27亿港元。股价升至2021年12月底以来盘中高位，当前并在恒生科技指数中领涨。截至发稿，股价报19.02港元，最新市值为4747亿港元。　　编辑|程鹏 杜恒峰股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"武动乾坤第四季",每经记者黄婉银每经编辑陈梦妤泡沫褪去，二手房价格正在逐渐回归健康状态。《每日经济新闻》记者了解到，近期广州多个“老破小”--**--　　每经记者黄婉银每经编辑陈梦妤　　泡沫褪去，二手房价格正在逐渐回归健康状态。　　《每日经济新闻》记者了解到，近期广州多个“老破小”二手房小区成交异常快速，不少房源十几天就可成交，个别挂牌一两天就已经被拿下。　　“现在二手房正常放盘到成交，基本都要几个月，挂牌一两天就已经成交的，一般是知道业主想卖但还没正式放盘那种。”广州一位中介机构中层人士告诉记者。　　零带看，挂牌1天成交　　链家数据显示，广州天河区云宁居4月初成交了一套房源，仅挂牌12天，带看10次，2次调价后就已成交。该小区房源建成于1999年，总价较挂牌价低17万元，而该小区上一套成交房源的成交周期是95天。　　海珠区新港西路116号大院，楼龄已有29年，近期成交的一套房源是39平方米一室一厅，总价仅100万元，低于挂牌价8万元，成交均价25540元/平方米，成交周期13天，带看2次。　　值得注意的是，该小区最近一次成交还是去年10月，成交均价低于近期，为23451元/平方米，但成交周期是56天。　　天河区东圃板块南国嘉园，楼龄也有20余年，小区成交均价也不低，在小区均价53160元/平方米。但该小区近90天成交的3套房源中，近期成交的两套速度都很快，成交周期分别是1天、2天，其中一套房源带看次数是0，另外一套房源带看次数是1，最后成交价较挂牌价分别低15万元、60万元。　　上述中介机构人士表示，大家都说市场不好，但我们觉得是价格往下走而已，成交还是不错的，我们公司的二手营收占比是往上升的。广州刚需市场一直还不错，只要价格到位。　　上海易居房地产研究院在22城二手房成交报告中选取了“一线城市老破小类型的二手房价格”，以此衡量二手房价格泡沫。　　据其观察、测算，一线城市“老破小”类型的二手房价格从2016年初开始拉升，2019年二手房价格泡沫开始不断“吹大”，从20%持续扩大到2021年一季度的历史高点即58%，随后该泡沫持续变小。　　尤其是2023年上半年二手房挂牌量激增的阶段，供求压力倒逼价格泡沫持续缩小。到了今年一季度该泡沫仅5%，意味着历时三年时间，一线城市“老破小”二手房价格泡沫基本消除，二手房价格回归健康状态。　　远郊次新房成交周期较长　　与市区“老破小”相比，远郊次新房二手房成交周期绝大多数被拉至200天以上。　　增城的敏捷绿湖首府，还属于次新房范围，成交周期短则7天，长则720天。　　增城朱村板块保利中航城二期也是如此，近期房源成交周期在60天到250天不等。值得注意的是，该小区有两套同户型房源近期均以160万元总价成交，一套挂牌价168万元、成交周期253天；另一套挂牌188万元、成交周期64天。　　克而瑞数据显示，截至2024年3月，增城朱村商品住宅库存5976套，货量将近二手房的2.5倍，部分项目的价格甚至能和二手房媲美。近一年朱村成交299套二手房，成交均价12174元/平方米。　　据广州市房地产中介协会数据，受清明假期以及强对流天气影响，2024年4月（统计周期为3月26日至4月25日），广州市二手住宅网签宗数和面积为9128宗和89.93万平方米，环比小幅下降2.61%和3.78%。　　广州市房地产中介协会指出，近期市场尽管政策利好不断追加，但力度偏小，业客双方观望情绪依然浓厚；叠加“红五月”新房项目开盘、加推等营销活动将更频繁，以及大量市民出游影响，预计5月二手市场成交小幅下降的可能性较大。

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作者：乐星洲

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