满天星推荐高压监狱电影在线观看:外媒:IMF预计法国将在5年内跌出世界经济十强对全球增长贡献或不足2%

来源:央视新闻 | 2024-04-27 10:53:08
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"满天星推荐高压监狱电影在线观看",  中新经纬4月25日电国家金融监督管理总局网站25日消息,为充分发挥保险在促进经济社会发展全面绿色转型中的重要作用,金融监管总局印发《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》(简称《指导意见》)。其中提出,围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。  《指导意见》提出主要目标:  到2027年,绿色保险政策支持体系比较完善,服务体系初步建立,风险减量服务与管理机制得到优化,产品服务创新能力得到增强,形成一批具有典型示范意义的绿色保险服务模式,绿色保险风险保障增速和保险资金绿色投资增速高于行业整体增速,在促进经济社会绿色转型中的作用得到增强。  到2030年,绿色保险发展取得重要进展,服务体系基本健全,成为助力经济社会全面绿色转型的重要金融手段,绿色保险风险保障水平和保险资金绿色投资规模明显提升,社会各界对绿色保险的满意度、认可度明显提升,绿色保险发展市场影响力显著增强。  《指导意见》要求加强重点领域绿色保险保障:  提升社会应对气候变化能力。加快发展气候保险,加大对气候投融资试点地方的风险保障力度,服务应对气候变化国家战略。推动巨灾保险发展,扩大巨灾保险覆盖面,运用再保险有效分散风险,研究探索通过巨灾债券等新型风险转移方式拓宽风险分散渠道,推动形成多层次多维度的巨灾风险分散体系,提升行业巨灾风险承担能力。保险业要加强对公共基础设施、城镇住房、农房、人员等的风险保障,积极主动应对自然灾害。有序发展气象指数类保险,创新“保险+气象”服务机制。  保障绿色低碳科技创新。持续推进绿色装备、材料以及软件等相关科技保险创新,为技术研发、设备制造、使用运维等各环节提供风险保障。围绕绿色低碳科技领域,加快推进研发费用损失类、知识产权类、低碳零碳负碳技术装备类等科技保险发展。围绕绿色技术创新领域中的创新型中小企业、“专精特新”中小企业和“小巨人”企业等发展,为科技研发、成果转化、产业化落地、人才建设等提供保险支持。支持“一带一路”绿色发展,推动我国绿色低碳技术、装备、服务“走出去”。  推动能源绿色低碳转型。针对太阳能、风电、水电、核电等能源产业生产、建设和运营期间的风险特性,提供全生命周期保险保障。探索推进新型储能、氢能、生物质能、地热能、海洋能等新能源领域的保险创新,覆盖研发、制造、运维等关键环节风险。通过保险机制为新型电力系统建设提供风险解决方案。为传统能源绿色升级改造提供保险保障。  推进碳汇能力巩固提升。积极为森林、草原、湿地、海洋、土壤等具备固碳作用的标的提供保险保障,探索开展矿山、土壤等生态修复责任保险,为山水林田湖草沙一体化保护修复工程建设丰富保险供给。在蓝碳领域、渔业领域、沿海生态领域推进风险管理与保险机制创新。为绿色低碳循环农业提供风险保障,推广高标准农田建设工程质量保险,扩大生态农业保险覆盖面,创新研发耕地地力指数等保险。在依法合规、风险可控前提下,探索开展碳交易、碳减排、碳汇等碳保险业务,并针对碳捕集与封存等前沿性固碳技术提供保险服务。  支持绿色低碳全民行动。积极为新能源汽车、电动自行车、共享单车等提供保险保障,推动绿色低碳出行。助推绿色消费发展,为绿色低碳产品提供风险保障支持。探索开展涉碳数据保险,丰富保险服务场景和模式。  提高企业环境污染防治水平。依法推进涉重金属、石油化工、危险化学品、危险废物等环境高风险经营单位环境污染责任保险业务,鼓励各地建立健全环境污染责任保险制度,提升工矿企业用地性质变更、退出、再开发环节的环境风险保障水平。积极发展船舶污染损害责任保险、道路危险货物运输承运人责任保险、职业病责任保险等业务,提升企业生产、储存、运输等环节的环境风险保障水平。探索开展针对渐进性污染和生态环境损害等保险业务。  服务工业领域绿色低碳与绿色制造工程发展。针对钢铁、有色金属、建材、石化化工等行业企业绿色低碳发展中面临的风险,积极提供包括装备、产品、人员等在内的一揽子保险方案和服务。围绕环保绩效等级提升项目、绿色工厂、绿色工业园区、绿色供应链管理企业和绿色设计等发展,探索开展各类保险服务。为大宗工业固废综合利用企业、再生资源综合利用产业、再制造产业、产业园区循环化发展和资源循环利用提供专属保险保障方案。在保险领域推广应用再制造等资源综合利用产品。  推进城乡建设节能降碳增效。为可再生能源替代、屋顶光伏系统等建筑节能相关风险提供保险保障。发展绿色建筑性能保险、超低能耗建筑性能保险等业务,深入推进建筑节能和绿色建筑领域风险减量服务,对项目规划、设计、施工、运行进行全过程绿色性能风险管控。针对绿色农房、节能低碳设施、可再生能源设备、农村电网等做好保险保障服务。  助力交通运输绿色低碳发展。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展,为研发、制造、应用等环节提供保险保障。围绕低空经济、多式联运、绿色配送等领域提供适配的保险保障方案。围绕绿色交通基础设施建设,为规划、建设、运营和维护提供综合性风险保障方案。  《指导意见》提出加强保险资金绿色投资支持:  完善绿色投资管理体系。建立健全投资管理体系,完善投资管理制度和流程,将环境、社会、治理因素纳入公司治理、投资决策和风险控制流程。探索建立绿色投资业绩评价和考核体系,优化激励和约束机制,加大对绿色投资的内部资源投入。  强化保险资金绿色发展支持。充分发挥保险资金长期投资优势,在风险可控、商业可持续的前提下,加大绿色债券配置,提高绿色产业投资力度。坚持资产负债匹配原则,积极运用保险资产管理产品等工具,加大对绿色、低碳、循环经济等领域金融支持力度,逐步提升绿色产业领域资产配置。  加强绿色投资流程管理。提升对所投资产涉及环境、社会、治理风险等方面的分析能力,强化尽职调查、合规审查、投资审批、投后管理,通过完善合同条款、强化社会监督等方式督促融资方加强环境、社会、治理风险管理,鼓励开展投资组合碳排放测算。加强对高碳资产的风险识别、评估和管理,渐进有序降低投资组合碳强度。(中新经纬APP)  来源:中新经纬

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 萨提亚·纳德拉:关于你的问题,一个比较好观察点就是软件工具存在的一些基本问题。大家可以仔细想一下,客户在过去主要是购买软件工具,而现在购买的是软件工具加上微软Copilot,我们甚至可以这样理解,客户将运营支出转移到实际上的工具支出上,因为他们今天所花费的所有运营支出提供了运营杠杆,我认为这是一个很好的例子,未来会出现在各个领域。客户服务、销售、营销等行业都出现了这种情况,只要是有运营的地方。  另外一个有趣的需求来源是公司文化的改变,文化上的转变意味着流程上的变革。我在回答第一个问题时也提到了这一点,普遍来讲,公司的内部组织操作都是采用一个流程,简化该流程,实现流程的自动化,并应用这些解决方案。因此,他们不仅需要技术,还需要努力进行文化的调整,通过技术推动实现运营杠杆,这也是不同公司在绩效层面出现差异的地方。我们也在自己身上应用这一点,应用于每一个流程,这不仅仅是关乎技术,还关乎能够拥有与之配套的方法。我们在软件开发中看到了这一情况,在客户服务行业看到了这一情况,甚至在Copilot的水平应用中看到了这一情况,大家每天都能够发现新的、可以进行优化的工作流程。  我能想到的最接近的类比就是,目前的情况同个人电脑在90年代早期成为标准配置时一样。人工智能的应用需要时间在各行各业的进一步渗透,而且,相比以往的任何情况,人工智能技术的扩散都要更快,采用步伐更大,比我们过去销售的任何软件套件都要快,但这些都需要工作流程和程序的改变。  艾米·胡德:关于你提到的项目从Azure核心服务消费转向人工智能项目的明显转变,相反,如萨提亚所言,我们看到了云迁移方面业务的增长,数据测试领域的工作也在增加,同时人工智能项目也在启动。我认为这就是为什么微软的增长可能与其他公司不同,当然,从预算支出的角度来看,这是因为公司市场份额有所提高,而且我们的确是专注于萨提亚所说的获取其他领域的预算支出,这些领域可能不属于传统的信息技术,包括例如首席投资官所负责的预算,客户服务或者营销部门负责人的预算等。未来我们在考虑业务增长机会时,这些新情况也将非常重要。  分析师KarlKeirstead:恭喜公司在亚洲市场取得了如此出色的业绩。我想深入了解一下,微软在亚洲市场实现了7%的增长,主要缘于人工智能服务业务的出色表现,但与之前一个财季6%的增长相比,好像变化不大,请问供应能力方面的问题在多大程度上影响了公司亚洲的增长?跟季节性因素有关吗?虽然我个人不这么认为,或者还有哪些其他因素?  艾米·胡德:你说的没错,没有季节性因素的影响。思考这个问题的角度,更多的可能还是有多少产能在发挥作用,特别是在推理服务方面我们有多少产能可供销售。这也是大家看到的公司资本投资呈现目前这种状态的原因之一,目前市场的需求确实是略高于我们的供应,可能对第三财季的增速数字产生了影响,并也将对第四财季的数字产生一点影响。  巴克莱分析师RaimoLenschow:我有一个更为抽象的,概念性的问题要问萨提亚。公司Copilot业务似乎对很多不同行业和企业都产生了影响,增长机会似乎非常广泛。管理层如何看待目前在行业其他公司跟进模仿推出类似产品的情况,对于公司未来的经营计划有何影响?对公司未来的合作伙伴战略有什么影响?  萨提亚·纳德拉:这是一个很好的问题。我们看到的情况是,Office软件被广泛用于与知识相关的工作,其实是为了服务业务流程,所以,当客户进行相关的工作时,他们并不仅仅是在做与知识相关的事情,他们是为了促成销售、支持客户服务、推动收入增长、让运营更为顺畅、优化供应链来进行的知识性工作的,使用电子邮件、Teams、Excel、PowerPoint、Word等工具中进行这些工作。  而现在,我们有能力从根本上将这些知识工作者工具中的工作、工作成果、工作流程、业务流程及业务流程数据联系起来。微软Copilot就具备这种整合的能力,无论是与ServiceNow(云IT服务桌面软件提供商)的整合,还是与,,Dynamics的整合。  大家也会听到我们在开发者大会上经常谈论Extensibility和Copilot工作室,从产品角度而言,他们真的非常出色,能够助力企业数据数据与Copilot服务的融合。Copilot工作室就是能够帮助他们实现这些目标的工具,微软Copilot具有协调所有其他类似Copilot服务的功能,对我们而言,这些其他Copilot看起来像是我们服务的扩展。一部分用户还在使用我们的知识性工作工具,比如前面提到的Teams,这样的一场在Teams上举行的会议肯定是关于某个业务流程的,例如它可能是一个供应链会议,比如与会者想要了解应该选择哪些供应商,合作条件有哪些。  Copilot能够帮助客户在Teams场景下了解所有相关数据,这意味着我们打造了横向工具,公司的这些工具在服务业务流程上的工作量被低估了,这些工作在商业应用程序和知识工作者工具之间横向地架起了桥梁。  分析师MichaelTurrin:我想跟进一个关于Azure业务的问题。过去几个季度,管理层一直暗示该业务的稳定增长,我非常高兴能够看到这种平衡增长。可否详细谈谈商业预订量方面的情况,以及订单可见度方面的情况。另外,可否介绍一些关于成本优化和核心工作载荷增长等方面的情况?  艾米·胡德:我可能会倒过来谈这些问题,这样处理起来会稍微容易一些。我们一直在谈论稳定增长的问题,大家也注意到了第三财季的增长情况,如果把Azure增长的数字分解来看,其中有7个百分点来自人工智能的贡献,而来自Azure核心业务的贡献有24个百分点,其中存在着差异。消费端的增长也比较稳定,并且我们在整个云转型过程中也看到了这种平衡增长。  我们关注到新工作负载的启动和优化,这些优化创造了新的预算,并不断加以应用,整个循环实际上是相当正常的,这种平衡增长也在第三财季持续。相比第二财季,第三财季核心业务所出现的一定幅度的加速情况,很大程度上与新项目的启动有关,许多公司仍在从本地迁移到云的过程,对于人工智能的反应可能不如你我这么强烈。  这些都是我们努力为客户能够实现成本节约方面所做的非常基础的工作,所以他们的总成本仍然可以保持非常的情况。另外,我觉得在行业或地区之间没有太大的差异。关于未来的稳定趋势问题,我实际上关注的还是各个不同工作载荷的情况,包括启动、优化过程是否如常,我们鼓励客户尽可能高效地运行工作负载,这对于客户取得增长并从我们的服务中获得价值至关重要。  EvercoreASI分析师KirkMaterne:萨提亚,我想问一个投资者经常讨论的问题。市场上存在一些数据质量问题,影响了对生成式AI新技术的利用。在解决这一问题方面,微软是否有所进展?这个问题会不会在某种程度上会抑制人工智能产业的发展?  萨提亚·纳德拉:成功部署人工智能技术需要考虑两个方面。一方面是自然语言带来全新的用户体验;另一方面是推理引擎功能。良好的推理引擎需要优质的数据作为基础,人们提出了“检索增成”的概念,这种背景下,我认为优质的基础数据对推理有很大的帮助。  当然,人们也在寻求某种微调或基于人类反馈的强化学习(RLHF),或者采用大模型并进一步完善,这些就是现在可以利用的工具。企业正将这些模型越来越深度性地部署到各种业务流程当中,包括对数据和模型的调整,系统集成商和其他开发者也在帮助企业更广泛地应用这些技术。一切都在日趋成熟,对于这方面我们很乐观。  从商业角度来看,这些问题对于广大消费者来说更难解决,我们的模型还需要一些重大改进才能够支持更为复杂的、开放式消费场景。而对于企业客户而言,这些都是我们可以解决的问题。这里我想提一下GitHub,它不仅是一个人工智能模型,更是一个完整的系统。用户体验、搭建、编辑器、聊天、解释器和调试器与模型续体共同协作,在根本上帮助创建这些推理痕迹,从而支持整个系统的运作。  实际上,我们目前用Copilot、CopilotStudio和连接器所做的,可以理解成在为每个业务系统创建类似GitHubCopilot的场景。我认为这兼顾了艾米之前提到的商业价值和更好数据融合。你说的没错,我们在Fabric、Cosmos、PostgreS或SQL上所做的很多工作都是为了准备数据以用于人工智能项目集成。  Wolfe研究分析师AlexZukin:我想从微软365Copilot的角度提一个关于人工智能的问题。您提到从本季度开始公司看到了对于办公业务的一些积极影响。艾米在前面的发言中提到了供应不足的问题,可否展开说明一下?在公司增加资本支出并提高供应的情况下,能够在多大程度上释放了AzureAI和微软365Copilot的服务能力?  艾米·胡德:我在这里澄清一下,Copilot没有供应不足的问题,我们的当务之急是确保优化我们的供应分配,以确保公司按用户人数付费的业务能够持续增长。这意味着如果我们出现供应不足的情况,这种情况可能出现在Azure基础架构方面,而从消费层面理解可能获得更好的思考角度。(完)股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:匡海洋



央媒:众口难“调”,如何“休”好?

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总监制:敖喜弘

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编 审:宇文雨竹

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